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澳特赛车载冰箱功能特点技术参数性能评测 [复制链接]

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发表于 2011-10-23 13:42:15 |显示全部楼层
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车载冰箱,自90年代上市后,一直处于鸡肋状态,大部分人购买,其实是为了送礼用,自己使用的非常少,但随着技术及市场的发展,汽车车载冰箱用途越来越广泛,尤其是新技术的推出,价格的降低,汽车车载冰箱将进入更多的车辆中。

车载冰箱从技术来说,分为电子制冷冰箱,压缩机制冷冰箱,以及保温箱。

保温箱顾名思益,就是起隔热保温作用,一般里边还可以放冷链(冰箱冰冻好存放),这个没有多大技术含量,主要看材料及磨具工艺。

压缩机制冷冰箱,主要是车载环境要求压缩机能立体旋转,抗震性能好,家用冰箱压缩机不能胜任,因此采用的球型压缩机,造价比较贵,同时比较笨重,只适合特定用途的车辆使用。

电子制冷冰箱,依靠电子二极管的阴极阳极作用,产生电子制冷,这个又分为2个类别,一个是普通的电子制冷冰箱,包括品牌有美固,NFA,以前的爱科等;这类冰箱基本起不到制冷效果,外观好看,但是实际作用基本很小。

另外一类电子制冷冰箱,采用的双电子制冷单元技术,在同样体积,造价没有大幅度增加情况下,达到普通日常车辆制冷需求效果,因此实用性非常大。

澳特赛车载冰箱就是双电子制冷技术的领导者,可以看看技术对比效果:

类别                      制冷范围                                                    加热范围            工作效率                      价格区间
保温箱                  不制冷                                                         不加热                无电路工作                  200-800
普通电子冰箱       低于环境温度20度(夏季气温35度)           60度                    效率极低                    150-800
压缩机冰箱          零下18度                                                      不加热               效率极高                       22000-8000
澳特赛快冷          最低零下3度,夏季6度左右                          65度                  效率很高                       600-1200

更多对比资料,将逐步上载做实际评测!







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发表于 2012-5-15 10:41:36 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-24 11:19:34 |显示全部楼层
顶你,支持楼主!有意思












重生之我的书记人生

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发表于 2013-4-2 07:16:10 |显示全部楼层
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢












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发表于 2013-6-4 02:16:23 |显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴

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发表于 2013-8-30 10:16:19 |显示全部楼层

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